Maltepe'de taksi, sahil dolmadan.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek, yol kapanması veya alternatif güzergâha sapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Dolgu alanında konser, miting veya festival olduğunda çevre yollar kapatılıyor ve bazı yollara hiç girilemiyor. Etkinlik takvimini takip ediyoruz; o günlerde buluşma noktasını rezervasyonda birlikte belirliyoruz.

Kalabalık aynı anda dağıldığı için o saatlerde araç bulmak zorlaşıyor. Önceden rezervasyon yaparsanız sürücü belirlenen noktada bekliyor; yoksa da o saatlerde çalışıyoruz.

İlçe sahilden yamaca yükseliyor ve yukarı mahallelere çıkan yollar eğimli, bazı sokaklar dar. Adresi söylediğinizde aracın nereye kadar çıkabileceğini baştan söylüyoruz; kışın buzlanma olduğunda bu sınır aşağı iniyor.

Bırakıyoruz. İstasyon girişleri ayrı noktalarda; hangisine gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Anadolu yakasında olduğumuz için mesafe kısa ve süre öngörülebilir. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip eder ve rötarda bekler; bekleme için ek ücret çıkmaz.

Gidiyoruz. Karşı yakada olduğu için süre köprü trafiğine bağlı belirgin değişiyor; uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Hangi hastaneye ve hangi bloğa gideceğinizi. Çok girişli kompleksler olduğu için yanlış kapıda inmek uzun bir yürüyüş demek; randevu saatinizi bildirirseniz çıkış saatini buna göre belirliyoruz.

Evet, 24 saat. Havalimanına inen gece uçuşları ve etkinlik sonrası dağılma saatlerinde de araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Bir aracın ticari taksi sayılabilmesi için plakasının o şekilde kayıtlı olması gerekiyor. Bu kayıt olmadan para karşılığı yolcu alan araçlara halk bu ismi veriyor. Çalışma düzeni de ayrı: fiyat baştan söyleniyor ve değişmiyor, araçta ücret saati yok, yolcu araca telefonla ulaşıyor.

Fiyat konuşma sırasında belirlenir ve orada kalır; ücret saati bulunmadığı için sonradan artmaz. Maltepe içinde sahil ile yukarı mahalleler arasındaki kısa geçişler bir bantta, havalimanı transferleri başka bantta değerlendiriliyor.

Kontrolde bu durum tespit edilirse sürücü idari para cezasıyla karşılaşıyor, araç da geçici olarak trafikten çekilebiliyor. Ceza aracı kullanana ve araca ait; içeride oturan yolcu için öngörülmüş bir yaptırım yok. Rakamlar her yıl değiştiğinden güncel tutarı ilgili kuruma sormak gerekir.

Bu faaliyetin izne tabi olmasının nedeni yolcunun güvenliğini takip edilebilir kılmak. İzin alan araçta sigorta poliçesi aranıyor, muayenesi kayda geçiyor, sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz çalışmada bu kayıtların hiçbiri tutulmadığı için mevzuat bunu kapsam dışında bırakıyor.

Dışarıdan bakınca fark ettirecek belirtiler var: plakanın rengi, tavandaki levha ve içerideki ücret saatinin çalışıp çalışmadığı. Bunlardan biri yoksa araç izinli taksi kabul edilmiyor. Denetim ekipleri buna ek olarak ruhsat ve sürücü belgesi de inceliyor.

Yolda durdurmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Etkinlik günlerinde buluşma noktası da bu aşamada belirleniyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.